La China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (“Battery Alliance”) ha pubblicato dati che mostrano che nel febbraio 2023, il volume di installazione di batterie elettriche in Cina è stato di 21,9 GWh, con un aumento del 60,4% su base annua e del 36,0% su base mensile.Le batterie ternarie hanno installato 6,7 GWh, pari al 30,6% della capacità totale installata, con un incremento del 15,0% su base annua e del 23,7% su base mensile.Le batterie al litio ferro fosfato hanno installato 15,2 GWh, pari al 69,3% della capacità totale installata, con un incremento del 95,3% su base annua e del 42,2% su base mensile.

Dai dati di cui sopra, possiamo vedere che la proporzione dilitio ferro fosfatodella base installata totale è molto vicina al 70%.Un’altra tendenza è che, sia su base annua che su base mensile, il tasso di crescita dell’installazione delle batterie al litio ferro fosfato è molto più rapido rispetto alle batterie ternarie.Secondo questa tendenza al ribasso, la quota di mercato delle batterie al litio ferro fosfato della base installata supererà presto il 70%!

Hyundai sta considerando la seconda generazione di Kia RayEV sull'inizio dell'uso delle batterie al litio-ferro-fosfato Ningde Time, che saranno le prime Hyundai lanciate con batterie al litio-ferro-fosfato per veicoli elettrici.Questa non è la prima collaborazione tra Hyundai e Ningde Times, poiché Hyundai ha già introdotto una batteria al litio ternaria prodotta da CATL.Tuttavia, solo le celle della batteria sono state portate da CATL, mentre i moduli e l'imballaggio sono stati realizzati in Corea del Sud.

Le informazioni mostrano che Hyundai introdurrà anche la tecnologia “Cell To Pack” (CTP) di CATL per superare la bassa densità energetica.Semplificando la struttura del modulo, questa tecnologia può aumentare il volume di utilizzo del pacco batteria dal 20% al 30%, ridurre il numero di parti del 40% e aumentare l'efficienza produttiva del 50%.

Hyundai Motor Group è al terzo posto nel mondo dopo Toyota e Volkswagen con un totale di vendite globali di circa 6.848.200 unità nel 2022. Nel mercato europeo, Hyundai Motor Group ha venduto 106,1 milioni di unità, classificandosi al quarto posto con una quota di mercato del 9,40%, diventando così il primo azienda automobilistica in più rapida crescita.

Hyundai Motor Group è al terzo posto nel mondo dopo Toyota e Volkswagen con un totale di vendite globali di circa 6.848.200 unità nel 2022. Nel mercato europeo, Hyundai Motor Group ha venduto 106,1 milioni di unità, classificandosi al quarto posto con una quota di mercato del 9,40%, diventando così il primo azienda automobilistica in più rapida crescita.

Nel campo dell’elettrificazione, Hyundai Motor Group ha lanciato IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 e altri veicoli elettrici puri basati su E-GMP, una piattaforma dedicata per veicoli elettrici puri.Vale la pena ricordare che la IONIQ5 di Hyundai non è stata eletta solo “World Car of the Year 2022”, ma anche “World Electric Car of the Year 2022” e “World Car Design of the Year 2022”.I modelli IONIQ5 e IONIQ6 venderanno più di 100.000 unità in tutto il mondo nel 2022.

Le batterie al litio ferro fosfato stanno conquistando il mondo

Sì, è vero che molte case automobilistiche stanno già utilizzando o valutando l'utilizzo di batterie al litio ferro fosfato.Oltre a Hyundai e Stellantis, anche General Motors sta esplorando la possibilità di utilizzare batterie al litio ferro fosfato per ridurre i costi1.Toyota in Cina ha utilizzato la batteria a lama al litio ferro fosfato BYD in alcune delle sue auto elettriche1.All’inizio del 2022, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler e molte altre case automobilistiche tradizionali internazionali hanno chiaramente integrato le batterie al litio ferro fosfato nei loro modelli entry-level.

Le aziende produttrici di batterie stanno investendo anche in batterie al litio ferro fosfato.Ad esempio, la startup statunitense Our Next Energy ha annunciato che inizierà la produzione di batterie al litio ferro fosfato nel Michigan.L'azienda continuerà la sua espansione dopo che il suo nuovo impianto da 1,6 miliardi di dollari sarà operativo l'anno prossimo;entro il 2027 prevede di fornire batterie al litio ferro fosfato sufficienti per 200.000 veicoli elettrici.

Kore Power, un’altra startup statunitense nel settore delle batterie, prevede che la domanda di batterie al litio ferro fosfato crescerà negli Stati Uniti.L'azienda prevede di allestire due linee di assemblaggio in uno stabilimento che sarà costruito in Arizona entro la fine del 2024, una per la produzione di batterie ternarie, attualmente le principali negli Stati Uniti, e l'altra per la produzione di batterie al litio ferro fosfato1 .

A febbraio Ningde Times e Ford Motor hanno raggiunto un accordo.Ford contribuirà con 3,5 miliardi di dollari per costruire un nuovo stabilimento di batterie nel Michigan, negli Stati Uniti, principalmente per produrre batterie al litio ferro fosfato.

LG New Energy ha recentemente rivelato che la società sta intensificando lo sviluppo di batterie al litio ferro fosfato per veicoli elettrici.Il suo obiettivo è quello di migliorare le prestazioni della batteria al litio ferro fosfato rispetto ai suoi rivali cinesi, ovvero la densità energetica di questa batteria rispetto a C per fornire alla batteria Tesla Model 3 il 20% in più.

Inoltre, fonti affermano che SK On sta anche collaborando con aziende cinesi di materiali al litio ferro fosfato per estendere la capacità di litio ferro fosfato nei mercati esteri.