Le case automobilistiche, da Tesla a Rivian a Cadillac, stanno aumentando i prezzi dei loro veicoli elettrici in un contesto di cambiamento delle condizioni di mercato e dell’aumento dei costi delle materie prime, in particolare per i materiali chiave necessari perbatterie per veicoli elettrici.

I prezzi delle batterie sono in calo da anni, ma la situazione potrebbe cambiare.Un’azienda prevede un forte aumento della domanda di minerali per batterie nei prossimi quattro anni che potrebbe far aumentare il prezzo delle celle delle batterie dei veicoli elettrici di oltre il 20%.A ciò si aggiunge il già aumento dei prezzi delle materie prime legate alle batterie, a seguito delle interruzioni della catena di approvvigionamento legate al Covid e all’invasione dell’Ucraina da parte della Russia.

I costi più elevati hanno spinto alcuni produttori di veicoli elettrici ad aumentare i loro prezzi, rendendo i veicoli già costosi ancora meno accessibili per l’americano medio e ponendo la domanda: l’aumento dei prezzi delle materie prime rallenterà la rivoluzione dei veicoli elettrici?

Trasferimento dei costi

Il leader del settore Tesla ha lavorato per anni per ridurre i costi dei suoi veicoli, come parte del suo “piano generale segreto” per promuovere un passaggio globale verso trasporti a emissioni zero.Ma anche l’azienda ha dovuto aumentare i prezzi più volte nell’ultimo anno, di cui due volte a marzo, dopo che il CEO Elon Musk aveva avvertito che sia Tesla che SpaceX stavano “osservando una significativa pressione inflazionistica recente” nei prezzi delle materie prime e nei costi di trasporto.

La maggior parte delle Tesla sono ora significativamente più costose rispetto all’inizio del 2021. La versione “Standard Range” più economica della Model 3, il veicolo più conveniente di Tesla, parte ora da 46.990 dollari negli Stati Uniti, in aumento del 23% rispetto ai 38.190 dollari di febbraio 2021.

Rivian è stato un altro dei primi promotori dell'aumento dei prezzi, ma la sua mossa non è stata priva di controversie.La società ha dichiarato il 1° marzo che entrambi i suoi modelli consumer, il pick-up R1T e il SUV R1S, avrebbero ottenuto forti aumenti di prezzo, con effetto immediato.L’R1T balzerebbe del 18% a 79.500 dollari, ha detto, e l’R1S balzerebbe del 21% a 84.500 dollari.

Rivian allo stesso tempo ha annunciato nuove versioni a basso costo di entrambi i modelli, con meno caratteristiche standard e due motori elettrici invece di quattro, al prezzo rispettivamente di $ 67.500 e $ 72.500, vicini ai prezzi originali dei loro fratelli più lussuosi a quattro motori.

Gli aggiustamenti hanno sollevato le sopracciglia: in un primo momento, Rivian ha affermato che gli aumenti di prezzo si applicheranno agli ordini effettuati prima del 1 marzo così come ai nuovi ordini, sostanzialmente raddoppiando i titolari delle prenotazioni esistenti per più soldi.Ma due giorni dopo, il CEO RJ Scaringe si è scusato e ha detto che Rivian avrebbe onorato i vecchi prezzi per gli ordini già effettuati.

“Parlando con molti di voi negli ultimi due giorni, mi rendo conto e riconosco pienamente quanto molti di voi si siano sentiti sconvolti”, ha scritto Scaringe in una lettera alle parti interessate di Rivian.“Da quando abbiamo definito la nostra struttura dei prezzi, e soprattutto negli ultimi mesi, molto è cambiato.Tutto, dai semiconduttori alla lamiera ai sedili, è diventato più costoso”.

Lucid Group sta inoltre trasferendo alcuni di questi costi più elevati agli acquirenti benestanti delle sue costose berline di lusso.

La società ha dichiarato il 5 maggio che aumenterà i prezzi di tutte le versioni della sua berlina di lusso Air, tranne una, di circa il 10%-12% per i clienti statunitensi che effettueranno le prenotazioni a partire dal 1° giugno. Forse memore del voltafaccia di Rivian, Il CEO di Lucid, Peter Rawlinson, ha assicurato ai clienti che Lucid rispetterà i prezzi attuali per qualsiasi prenotazione effettuata fino alla fine di maggio.

I clienti che prenotano un Lucid Air dal 1° giugno in poi pagheranno $ 154.000 per la versione Grand Touring, rispetto a $ 139.000;$ 107.400 per un allestimento Air in Touring, rispetto a $ 95.000;o $ 87.400 per la versione meno costosa, chiamata Air Pure, rispetto a $ 77.400.

Il prezzo per un nuovo allestimento di alto livello annunciato ad aprile, l'Air Grand Touring Performance, è rimasto invariato a $ 179.000, ma, nonostante specifiche simili, è $ 10.000 in più rispetto all'Air Dream Edition a tiratura limitata che ha sostituito.

"Il mondo è cambiato radicalmente da quando abbiamo annunciato per la prima volta Lucid Air nel settembre 2020", ha detto Rawlinson agli investitori durante la conferenza sugli utili dell'azienda.

Vantaggio ereditario

Le case automobilistiche globali affermate hanno maggiori economie di scala rispetto ad aziende come Lucid o Rivian e non sono state colpite altrettanto duramente dall’aumento dei costi legati alle batterie.Anche loro avvertono una certa pressione sui prezzi, anche se stanno trasferendo i costi sugli acquirenti in misura minore.

Lunedì General Motors ha aumentato il prezzo di partenza del suo crossover elettrico Cadillac Lyriq, aumentando i nuovi ordini di $ 3.000 a $ 62.990.L'aumento esclude le vendite di una prima versione di debutto.

Il presidente della Cadillac Rory Harvey, spiegando l'aumento, ha notato che la società ora include un'offerta di $ 1.500 per i proprietari per installare caricabatterie a casa (anche se l'accordo verrà offerto anche ai clienti della versione di debutto a prezzo inferiore).Ha anche citato le condizioni esterne del mercato e i prezzi competitivi come fattori che determinano l’aumento del prezzo.

GM ha avvertito durante la conferenza sugli utili del primo trimestre del mese scorso che prevede che i costi complessivi delle materie prime nel 2022 arriveranno a 5 miliardi di dollari, il doppio di quanto precedentemente previsto dalla casa automobilistica.

"Non penso che sia stata una cosa isolata", ha detto Harvey durante un briefing con i media lunedì annunciando le variazioni di prezzo, aggiungendo che la società aveva sempre pianificato di aggiustare il prezzo dopo il debutto."Penso che siano stati presi in considerazione una serie di fattori."

Le prestazioni e le specifiche della nuova Lyriq 2023 sono invariate rispetto al modello di debutto, ha affermato.Ma l’aumento del prezzo lo avvicina più in linea con il prezzo della Tesla Model Y, contro la quale GM sta posizionando la Lyriq per competere.

La rivale Ford Motor ha fatto del prezzo una parte fondamentale della sua proposta di vendita per il nuovo pick-up elettrico F-150 Lightning.Molti analisti sono rimasti sorpresi l'anno scorso quando Ford ha affermato che l'F-150 Lightning, che recentemente ha iniziato a essere spedito ai concessionari, sarebbe partito da soli $ 39.974.

Darren Palmer, vicepresidente Ford dei programmi globali di veicoli elettrici, ha affermato che la società prevede di mantenere i prezzi – come ha fatto finora – ma che è soggetto a costi “folli” delle materie prime, come tutti gli altri.

Ford il mese scorso ha dichiarato di aspettarsi 4 miliardi di dollari in termini di materie prime sfavorevoli quest’anno, rispetto a una precedente previsione di 1,5 miliardi di dollari a 2 miliardi di dollari.

"Lo terremo comunque per tutti, ma dovremo reagire sulle materie prime, ne sono sicuro", ha detto Palmer alla CNBC durante un'intervista all'inizio di questo mese.

Se il Lightning dovesse registrare un aumento dei prezzi, probabilmente i 200.000 titolari della prenotazione esistenti verranno risparmiati.Palmer ha detto che Ford ha preso atto della reazione contro Rivian.

Catene di fornitura consolidate

Il Lyriq e l’F-150 Lightning sono nuovi prodotti, con nuove catene di fornitura che – per il momento – hanno esposto le case automobilistiche all’aumento dei prezzi delle materie prime.Ma su alcuni veicoli elettrici più vecchi, come la Chevrolet Bolt e la Nissan Leaf, le case automobilistiche sono riuscite a mantenere modesti gli aumenti dei prezzi nonostante i costi più elevati.

Il Bolt EV 2022 di GM parte da $ 31.500, in aumento di $ 500 rispetto all'inizio dell'anno modello, ma in calo di circa $ 5.000 rispetto all'anno modello precedente e circa $ 6.000 in meno rispetto a quando il veicolo è stato introdotto per la prima volta per l'anno modello 2017.GM non ha ancora annunciato i prezzi per il Bolt EV 2023.

Nissan ha dichiarato il mese scorso che una versione aggiornata della sua Leaf elettrica, in vendita negli Stati Uniti dal 2010, manterrebbe un prezzo iniziale simile per i prossimi modelli del veicolo del 2023.I modelli attuali partono da $ 27.400 e $ 35.400.

Il presidente di Nissan Americas, Jeremie Papin, ha affermato che la priorità dell'azienda riguardo ai prezzi è quella di assorbire quanto più possibile gli aumenti dei prezzi esterni, anche per i veicoli futuri come il suo prossimo Ariya EV.L’Ariya del 2023 partirà da $ 45.950 quando arriverà negli Stati Uniti entro la fine dell’anno.

"Questa è sempre la prima priorità", ha detto Papin alla CNBC.“Questo è ciò su cui ci concentriamo... è vero per l'ICE come per i veicoli elettrici.Vogliamo solo vendere le auto a un prezzo competitivo e al loro pieno valore”.