Secondo un nuovo rapporto, il costo di produzione dei veicoli elettrici aumenterà vertiginosamente nei prossimi quattro anni a causa della scarsità di una materia prima chiave necessaria per la loro produzione.batterie per veicoli elettrici.
"Sta arrivando uno tsunami di domanda", ha detto Sam Jaffe, vicepresidente delle soluzioni per batterie presso la società di ricerca E Source a Boulder, in Colorado. "Non credo che ilbatteriaL'industria non è ancora pronta."
Negli ultimi anni, il prezzo delle batterie per veicoli elettrici è diminuito grazie all'aumento della produzione globale. Secondo le stime di E Source, il costo medio di una batteria oggi si aggira sui 128 dollari per kilowattora e potrebbe raggiungere i 110 dollari per kilowattora entro il prossimo anno.
Ma il calo non durerà a lungo: E Source stima che i prezzi delle batterie aumenteranno del 22% dal 2023 al 2026, raggiungendo un picco di 138 dollari per kWh, prima di tornare a un calo costante, forse fino a 90 dollari per kWh nel 2031.
Jaffe ha affermato che l'impennata prevista è il risultato della crescente domanda di materie prime chiave, come il litio, necessarie per produrre decine di milioni di batterie.
"C'è una vera e propria carenza di litio, e la situazione è destinata a peggiorare. Se non si estrae il litio, non si possono produrre batterie", ha affermato.
E Source prevede che l'atteso aumento dei costi delle batterie potrebbe spingere il prezzo dei veicoli elettrici venduti nel 2026 tra i 1.500 e i 3.000 dollari per veicolo. L'azienda ha inoltre ridotto le sue previsioni di vendita di veicoli elettrici per il 2026 del 5-10%.
Secondo le ultime previsioni della società di consulenza LMC Automotive, le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti dovrebbero superare i 2 milioni entro quella data. Si prevede che le case automobilistiche lanceranno decine di modelli elettrici, man mano che un numero crescente di americani abbraccerà l'idea dell'elettrificazione.
I dirigenti del settore automobilistico lanciano sempre più spesso l'allarme sulla necessità di aumentare la produzione del materiale fondamentale per i veicoli elettrici. Il CEO di Ford, Jim Farley, il mese scorso ha sollecitato una maggiore attività mineraria in concomitanza con il lancio del pick-up completamente elettrico F-150 Lightning.
"Abbiamo bisogno di licenze minerarie. Abbiamo bisogno di licenze per la lavorazione di precursori e per la raffinazione negli Stati Uniti, e abbiamo bisogno che il governo e il settore privato collaborino per ottenerle qui", ha detto Farley a CNBC.
Elon Musk, CEO di Tesla, ha esortato l'industria mineraria ad aumentare l'estrazione di nichel già a partire dal 2020.
"Se estraete il nichel in modo efficiente e rispettoso dell'ambiente, Tesla vi offrirà un contratto enorme e a lungo termine", ha dichiarato Musk durante una teleconferenza nel luglio 2020.
Sebbene i dirigenti del settore e i leader governativi concordino sulla necessità di fare di più per reperire materie prime, secondo E source il numero di progetti minerari rimane molto basso.
"Con i prezzi del litio aumentati di quasi il 900% negli ultimi 18 mesi, ci aspettavamo che i mercati dei capitali aprissero le porte e costruissero decine di nuovi progetti per il litio. Invece, questi investimenti sono stati frammentari, la maggior parte dei quali proviene dalla Cina ed è utilizzata nella catena di approvvigionamento cinese", ha affermato la società nel suo rapporto.
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