Secondo un nuovo rapporto, il costo di produzione dei veicoli elettrici aumenterà vertiginosamente nei prossimi quattro anni, a causa della scarsità di una materia prima fondamentale necessaria per produrre veicoli elettrici.batterie per veicoli elettrici.
"Sta arrivando uno tsunami di domanda", ha affermato Sam Jaffe, vicepresidente delle soluzioni per batterie presso la società di ricerca E Source a Boulder, in Colorado.batterial’industria è ancora pronta”.
Il prezzo delle batterie dei veicoli elettrici è diminuito negli ultimi anni di pari passo con l’aumento della produzione globale. E Source stima che il costo medio di una batteria oggi sia di 128 dollari per kilowattora e potrebbe raggiungere circa 110 dollari per kilowattora entro il prossimo anno.
Ma il calo non durerà a lungo: E ​​Source stima che i prezzi delle batterie aumenteranno del 22% dal 2023 al 2026, con un picco di 138 dollari per kWh, prima di tornare a un calo costante – forse fino a 90 dollari per kWh – nel 2031. .
Jaffe ha affermato che l’aumento previsto è il risultato della crescente domanda di materie prime chiave, come il litio, necessarie per produrre decine di milioni di batterie.
“C’è una reale carenza di litio e la carenza di litio sarà peggiore.Se non estrai il litio, non puoi produrre batterie”, ha detto.
E Source prevede che il previsto aumento dei costi delle batterie potrebbe spingere il prezzo dei veicoli elettrici venduti nel 2026 tra $ 1.500 e $ 3.000 per veicolo. L'azienda ha inoltre tagliato le previsioni di vendita di veicoli elettrici per il 2026 dal 5% al ​​10%.
Si prevede che le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti supereranno i 2 milioni entro quella data, secondo le ultime previsioni della società di consulenza LMC Automotive. Si prevede che le case automobilistiche lanceranno dozzine di modelli elettrici man mano che sempre più americani abbracceranno l'idea dell'elettrificazione.
I dirigenti automobilistici avvertono sempre più la necessità di produrre una maggiore quantità di materiale fondamentale per i veicoli elettrici. Il CEO di Ford, Jim Farley, il mese scorso ha chiesto più attività minerarie in occasione del lancio da parte dell'azienda dell'F-150 Lightning completamente elettrico.
“Abbiamo bisogno di licenze minerarie.Abbiamo bisogno di precursori di lavorazione e di licenze di raffinazione negli Stati Uniti, e abbiamo bisogno che il governo e il settore privato lavorino insieme e li portino qui”, ha detto Farley alla CNBC.
Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha esortato l’industria mineraria ad aumentare l’estrazione del nichel già nel 2020.
“Se estrai il nichel in modo efficiente e rispettoso dell’ambiente, Tesla ti darà un enorme contratto a lungo termine”, ha detto Musk in una teleconferenza del luglio 2020.
Mentre i dirigenti del settore e i leader di governo concordano sul fatto che occorre fare di più per procurarsi le materie prime, la fonte E ha affermato che il numero di progetti minerari rimane molto basso.
“Con i prezzi del litio aumentati di quasi il 900% negli ultimi 18 mesi, ci aspettavamo che i mercati dei capitali aprissero le chiuse e costruissero dozzine di nuovi progetti sul litio.Invece, questi investimenti sono stati frammentari, la maggior parte dei quali proviene dalla Cina e viene utilizzata nella catena di approvvigionamento cinese”, ha affermato la società nel suo rapporto.
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