Per un veicolo puramente elettrico

Le batterie di alimentazione rappresentano la voce di costo più elevata

È inoltre un fattore chiave che incide sulla durata della batteria.

E il detto secondo cui la “ricarica rapida” danneggia la batteria

Consente inoltre a molti proprietari di auto elettriche di

ha sollevato alcuni dubbi

Qual è dunque la verità?

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Corretta comprensione del processo di “ricarica rapida”.

Prima di rispondere a questa domanda, è opportuno conoscere il processo di "ricarica rapida". Dall'inserimento della pistola alla ricarica, questi due passaggi apparentemente semplici nascondono una serie di passaggi necessari:

Quando la testina di ricarica è collegata al veicolo, la colonnina di ricarica fornisce alimentazione ausiliaria in corrente continua a bassa tensione al veicolo per attivare il BMS (sistema di gestione della batteria) integrato nel veicolo elettrico. Dopo l'attivazione, il veicolo e la colonnina di ricarica effettuano un "handshake" per scambiarsi i parametri di ricarica di base, come la potenza di ricarica massima richiesta dal veicolo e la potenza di uscita massima della colonnina.

Una volta che le due parti sono state correttamente abbinate, il BMS (sistema di gestione della batteria) lato veicolo invierà le informazioni sulla richiesta di energia alla colonnina di ricarica, la quale regolerà la tensione e la corrente di uscita in base a tali informazioni e avvierà ufficialmente la ricarica del veicolo.

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La ricarica rapida non danneggia la batteria

Non è difficile capire che l'intero processo di "ricarica rapida" dei veicoli elettrici è in realtà un processo in cui il veicolo e la colonnina di ricarica effettuano una calibrazione dei parametri, e infine la colonnina fornisce la potenza di ricarica in base alle esigenze del veicolo. È come una persona che ha sete e ha bisogno di bere acqua. La quantità d'acqua da bere e la velocità con cui la beve dipendono principalmente dalle esigenze di chi la beve. Naturalmente, la colonnina di ricarica Star Charging stessa è dotata di molteplici funzioni di protezione per salvaguardare le prestazioni della batteria. Pertanto, in generale, la "ricarica rapida" non danneggia la batteria.

Nel mio paese, esiste anche un requisito obbligatorio per il numero di cicli di carica e scarica delle celle della batteria, che deve essere superiore a 1.000. Prendendo come esempio un veicolo elettrico con un'autonomia di 500 chilometri, basandosi su 1.000 cicli di carica e scarica, significa che il veicolo può percorrere 500.000 chilometri. Normalmente, un'auto privata raggiunge in genere solo 200.000 chilometri nel suo ciclo di vita. -300.000 chilometri di autonomia. Vedendo questo, tu davanti allo schermo farai ancora fatica a capire la "ricarica rapida".

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Ricarica e scarica superficiali, combinando ricarica rapida e lenta.

Naturalmente, per gli utenti che hanno la possibilità di installare una colonnina di ricarica domestica, la "ricarica lenta" a casa rappresenta un'ottima opzione. Inoltre, a parità di livello di carica, la durata della batteria con la "ricarica lenta" sarà superiore di circa il 15% rispetto a quella con la "ricarica rapida". Questo è dovuto al fatto che, durante la "ricarica rapida", la corrente è elevata, la temperatura della batteria aumenta e la reazione chimica non è sufficiente, creando l'illusione di una carica completa, ovvero la cosiddetta "energia virtuale". Con la "ricarica lenta", invece, poiché la corrente è bassa, la batteria ha tempo sufficiente per reagire e l'impatto è relativamente minore.

Pertanto, durante la ricarica quotidiana, è possibile scegliere in modo flessibile il metodo di ricarica in base alla situazione reale, seguendo il principio di "ricarica e scarica parziali, alternando ricarica rapida e lenta". Se si tratta di una batteria al litio ternaria, si consiglia di mantenere lo stato di carica (SOC) del veicolo tra il 20% e il 90%, senza dover necessariamente puntare a una ricarica completa al 100% ogni volta. Se si tratta di una batteria al litio ferro fosfato, si consiglia di ricaricarla almeno una volta a settimana per correggere il valore di SOC del veicolo.