L'applicazione dibatteria al litio ferro fosfatoComprende principalmente l'applicazione nell'industria automobilistica a energia alternativa, l'applicazione nel mercato dell'accumulo di energia, l'applicazione nei sistemi di alimentazione per l'avviamento, ecc. Tra questi, il settore automobilistico a energia alternativa è quello con la maggiore portata e il maggior numero di applicazioni.

Le batterie utilizzate nelle stazioni base di comunicazione hanno attraversato all'incirca tre fasi di sviluppo ed evoluzione: batterie al piombo-acido aperte, batterie antideflagranti resistenti agli acidi e batterie al piombo-acido sigillate a valvola. Attualmente, un gran numero di batterie al piombo-acido sigillate a valvola utilizzate nelle stazioni base ha evidenziato alcuni problemi rilevanti dopo molti anni di utilizzo: la durata effettiva è breve (da 3 a 5 anni), il rapporto energia/volume e il rapporto energia/peso sono bassi, i requisiti di temperatura ambiente sono più stringenti (20-30 °C) e queste batterie non sono ecocompatibili.

L'avvento delle batterie LiFePO4 ha risolto i problemi delle batterie al piombo-acido. La loro lunga durata (oltre 2000 cicli di carica e scarica), le buone caratteristiche alle alte temperature, le dimensioni ridotte, il peso contenuto e altri vantaggi le stanno gradualmente rendendo apprezzate e diffuse tra gli operatori. Le batterie LiFePO4 hanno un ampio intervallo di temperatura di funzionamento e possono operare stabilmente tra -20 e 60 °C. Nella maggior parte delle applicazioni, non è necessario installare condizionatori d'aria o apparecchiature di refrigerazione. Le batterie LiFePO4 sono di piccole dimensioni e leggere. Le batterie LiFePO4 di piccola capacità possono essere montate a parete, riducendo l'ingombro. Le batterie LiFePO4 non contengono metalli pesanti o metalli rari, sono atossiche, non inquinanti e rispettose dell'ambiente.

Nel 2018, la portata delle applicazioni di accumulo di energia a bordo rete è esplosa, portando il mercato cinese dell'accumulo di energia nell'era dei "GW/GWh". Le statistiche mostrano che nel 2018 la portata cumulativa dei progetti di accumulo di energia entrati in funzione nel mio Paese è stata di 1018,5 MW/2912,3 MWh, ovvero 2,6 volte la portata cumulativa totale del 2017. Tra questi, nel 2018, la capacità installata dei nuovi progetti di accumulo operativi nel mio Paese è stata di 2,3 GW, e la maggiore, pari a 0,6 GW, è stata quella relativa all'accumulo elettrochimico, con un incremento del 414% rispetto all'anno precedente.

Nel 2019, la capacità installata dei nuovi progetti di accumulo elettrochimico nel mio Paese è stata di 636,9 MW, con un aumento del 6,15% rispetto all'anno precedente. Secondo le previsioni, entro il 2025 la capacità installata cumulativa di accumulo di energia elettrochimica a livello mondiale supererà i 500 GW e il valore del mercato supererà il trilione di yuan.

Nel 331° elenco di "Produttori e prodotti di veicoli a motore stradali" pubblicato dal Ministero dell'Industria e dell'Informatica nell'aprile 2020, sono presenti 306 tipologie di veicoli a nuova energia (tra cui autovetture, autobus e veicoli speciali) che utilizzano batterie LiFePO4. Tra questi, il 78% è costituito da veicoli. Il Paese attribuisce grande importanza alla sicurezza delle batterie di potenza e, grazie all'ottimizzazione delle prestazioni delle batterie LiFePO4 da parte delle aziende, il futuro sviluppo di queste batterie è illimitato.