L'applicazione dibatteria al litio ferro fosfatoComprende principalmente l'applicazione nell'industria automobilistica a energia alternativa, l'applicazione nel mercato dell'accumulo di energia, l'applicazione nei sistemi di alimentazione per l'avviamento, ecc. Tra questi, il settore automobilistico a energia alternativa è quello con la maggiore portata e il maggior numero di applicazioni.
Le batterie utilizzate nelle stazioni base di comunicazione hanno attraversato all'incirca tre fasi di sviluppo ed evoluzione: batterie al piombo-acido aperte, batterie antideflagranti resistenti agli acidi e batterie al piombo-acido sigillate a valvola regolata. Attualmente, le batterie al piombo-acido sigillate a valvola regolata, ampiamente utilizzate nelle stazioni base, hanno evidenziato alcuni problemi rilevanti nel corso degli anni di utilizzo: la durata effettiva è breve (da 3 a 5 anni); il rapporto energia/volume e il rapporto energia/peso sono relativamente bassi; inoltre, sono soggette a requisiti più stringenti sulla temperatura ambiente (20-30 °C) e non sono ecocompatibili.

L'emergere dibatterie al litio ferro fosfatoHa risolto i problemi sopra menzionati delle batterie al piombo-acido. La sua lunga durata (oltre 2000 cicli di carica e scarica), le buone caratteristiche alle alte temperature, le dimensioni ridotte, il peso contenuto e altri vantaggi stanno gradualmente guadagnando il favore degli operatori. La batteria ferro-litio ha un ampio intervallo di temperatura e può funzionare stabilmente a -20~60°C. Nella maggior parte delle applicazioni, non è necessario installare condizionatori d'aria o apparecchiature di refrigerazione; la batteria ferro-litio è di piccole dimensioni e leggera. Le batterie ferro-litio di piccola capacità possono essere montate a parete. La batteria ferro-litio riduce anche l'ingombro. La batteria ferro-litio non contiene metalli pesanti o metalli rari, è atossica, non inquinante ed ecocompatibile.
Nel 2018, la portata delle applicazioni di accumulo di energia a bordo rete è esplosa, portando il mercato cinese dell'accumulo di energia nell'era dei "GW/GWh". Le statistiche mostrano che nel 2018 la portata cumulativa dei progetti di accumulo di energia entrati in funzione nel mio Paese è stata di 1018,5 MW/2912,3 MWh, ovvero 2,6 volte la portata cumulativa totale del 2017. Tra questi, nel 2018, la capacità installata dei nuovi progetti di accumulo di energia entrati in funzione nel mio Paese è stata di 2,3 GW, e la portata maggiore è stata quella dell'accumulo elettrochimico, pari a 0,6 GW, con un aumento del 414% rispetto all'anno precedente.

Nel 2019, la capacità installata dei progetti di accumulo elettrochimico di energia di nuova entrata in funzione nel mio Paese era di 636,9 MW, con un incremento del 6,15% rispetto all'anno precedente. Secondo le previsioni, entro il 2025 la capacità installata cumulativa di accumulo elettrochimico di energia a livello mondiale supererà i 500 GW e il valore del mercato supererà il trilione di yuan.
Nell'aprile 2020, il Ministero dell'Industria e dell'Informatica ha emesso 331 lotti di "Avvisi relativi all'industria e ai prodotti per la produzione di veicoli a motore stradali", per un totale di 306 veicoli a energia alternativa (tra cui autovetture, autobus e veicoli speciali), di cui il 78% utilizzava batterie al litio ferro fosfato. Il Paese attribuisce grande importanza alla sicurezza delle batterie per veicoli elettrici e, grazie all'ottimizzazione delle prestazioni delle batterie al litio ferro fosfato da parte delle imprese, il futuro sviluppo di queste batterie è illimitato.