L'applicazione dibatteria al litio ferro fosfatocomprende principalmente l'applicazione dell'industria automobilistica della nuova energia, l'applicazione del mercato dello stoccaggio dell'energia, l'applicazione dell'alimentazione elettrica di avviamento, ecc. Tra questi, la scala più ampia e la maggior parte delle applicazioni sono l'industria automobilistica della nuova energia.
Le batterie utilizzate nelle stazioni base di comunicazione hanno sperimentato all'incirca tre fasi di sviluppo ed evoluzione: batterie al piombo-acido di tipo aperto, batterie antideflagranti resistenti agli acidi e batterie al piombo-acido sigillate regolate da valvole.Allo stato attuale, le batterie al piombo-acido sigillate regolate da valvola ampiamente utilizzate nelle stazioni base hanno esposto alcuni problemi importanti durante molti anni di utilizzo: la vita utile effettiva è breve (da 3 a 5 anni): il rapporto tra volume energetico e rapporto peso energetico sono relativamente basso.Basso: requisiti più severi sulla temperatura ambiente (20~30°C): non rispettoso dell'ambiente.

L'emergenza dibatterie al litio ferro fosfatoha risolto i problemi sopra menzionati delle batterie al piombo.La sua lunga durata (più di 2000 caricamenti e scaricamenti), le buone caratteristiche alle alte temperature, le dimensioni ridotte, la leggerezza e altri vantaggi vengono gradualmente favoriti dagli operatori.riconoscimento e favore.La batteria ferro-litio ha un ampio intervallo di temperature e può funzionare stabilmente a -20~60°C.Nella maggior parte delle applicazioni non è necessaria l'installazione di condizionatori o apparecchiature di refrigerazione;la batteria ferro-litio è di piccole dimensioni e leggera.La batteria ferro-litio di piccola capacità può essere montata a parete. La batteria ferro-litio riduce anche relativamente l'ingombro.La batteria ferro-litio non contiene metalli pesanti o metalli rari, è atossica, non inquinante ed ecologica.
Nel 2018, la portata delle applicazioni di stoccaggio dell’energia lato rete è esplosa, portando il mercato cinese dello stoccaggio dell’energia nell’era “GW/GWh”.Le statistiche mostrano che nel 2018, la portata cumulativa dei progetti di stoccaggio energetico messi in funzione nel mio Paese è stata di 1.018,5 MW/2.912,3 MWh, ovvero 2,6 volte la portata totale cumulativa nel 2017. Tra questi, nel 2018, la capacità installata dei nuovi progetti di stoccaggio dell'energia del mio Paese i progetti di stoccaggio di energia commissionati sono stati di 2,3 GW, e la scala di stoccaggio di energia elettrochimica recentemente commissionata è stata la più grande, con 0,6 GW, con un aumento su base annua del 414%.

Nel 2019, la capacità installata dei progetti di stoccaggio dell’energia elettrochimica recentemente messi in funzione nel mio paese era di 636,9 MW, con un aumento su base annua del 6,15%.Secondo le previsioni, entro il 2025, la capacità installata cumulativa di stoccaggio dell’energia elettrochimica nel mondo supererà i 500 GW e la dimensione del mercato supererà i mille miliardi di yuan.
Nell'aprile 2020, il Ministero dell'Industria e dell'Informazione ha emesso 331 lotti di "Annunci sull'industria e sui prodotti di produzione di autoveicoli stradali", sono stati dichiarati un totale di 306 veicoli a nuova energia (comprese autovetture, autobus e veicoli speciali), di cui litio ferro sono state utilizzate batterie al fosfato.I veicoli rappresentavano il 78%.Il Paese attribuisce grande importanza alla sicurezza delle batterie elettriche, unita all'ottimizzazione delle prestazioni delle batterie al litio ferro fosfato da parte delle imprese, lo sviluppo futuro delle batterie al litio ferro fosfato è illimitato.